December 5, 2020

Ain't Land a Bitch - Od napada varnostnega pasu prek neviht do neurja

Kot zadnje jedro, ki se je pojavilo v loncu, sem odskočil okoli pilotskega sedeža in se ponavljal "Ja, to bo pustilo pečat." drgnjenje mojih bokov od brutalnega napad varnostnega pasu.

Všeč so mi grobe vožnje z letalom; zlasti pri majhnih zrakoplovih, kot je Cessna 302, ki se je pripeljala vanj Key West.

Na kratek polet na Key West sem narisal srečno slamico za sedež pilota v Miamiju. Odgovarjanje na oglas na Craigslistu, leta 1947 Nivens s 34 metri lesena jadrnica je čakal na moj prihod. Ta redka najdba je bila kap sreče. Če bi se jadrnica odpravila po opisu, bi se v osmih urah odpravila nazaj Fort Lauderdale tisto popoldne.


Cessna se je z enega, dva, trije skoki in ločila za naslon za roko spustila po pisti. Več "fejsov" je pobegnilo potnikom, ki so sedeli za mano. Pilot si je z obraza obrisal nekaj kroglic znoja, ki ni bil dovolj star, da bi lahko pridobil vozniško dovoljenje. Nisem se mogel upreti hipu.

"Torej, Cap - ali pristanemo ali nas ustrelijo?"

"Močan prečni veter nad vzletno-pristajalno stezo." Je nerodno razložil. Ker se nisem mogel upreti pozivu, sem sledil.


"To je malo podobno kitu, ki krivi plažo, kajne?" Dobro sem se nasmejal, da sem mu zagotovil, da se šalim, čeprav me je olajšalo, da sem utrpel le nekaj modric zaradi kopanja varnostnega pasu.

Pet minut vožnje s taksijem od letališča in jaz sem stal pred čudovito starinsko jadrnico na Stock Island Marina. Lastnik, razglašeni proizvajalec kabinetov, je porabil veliko časa, da je obnovil lesene obrate, kolikor so bile enake dnevu gradnje čolna. Prepričal sem, da je bila vsaka jadrnica, ki je bila tako revno obnovljena, pomorska.

Od vprašljivega pristanka ni minilo polno uro, preden so se podpisali papirji, so bile zaloge iz marinske trgovine (sestavljene iz štirih sendvičev in škatlice vode) shranjene in solzni val prejšnjega lastnika in jaz sem se odpravil na morje.


Jadrala je kot v sanjah. S snopom, dolgim ​​samo sedem metrov, se je skočila po vodi kot kanu. Pod polnim jadrom sem se hitro podal mimo grebena in v zalivski tok za 3,5 vozlični tok, ki bi me odnesel domov.

Nizko ležeči otoki, ki jih sestavljajo Florida Keys na zahodnem obzorju hitro zbledelo v modro nepravilnost. Vzhodno obzorje je imelo veliko bolj zloben videz. Vijolična in črna sta dirkala proti meni in mojemu majhnemu čolnu. Utripi bele barve iz Posejdonovega tridenta so nebo približali bliže, kot bi si želel. Poletne nevihte se pojavijo in hitro izginejo Florida Straights.

Prvi sunek je bil pod jadralnim jadrom, vendar je pri 50 miljah na uro spakiral udarec. V nekaj sekundah se je svet spremenil okoli mene. A gromozna razpoka nad glavo me je pripeljalo prepričanje, da me je prizadela strela. Hitro sem pravočasno pogledal v nebo in videl, da se jambor spušča kot kopje z neba. Najprej sem šel v glavo kabine, da se izognem smrtonosnemu lesu in kablom. Poskušal sem se dvigniti na roke in kolena, vendar leva roka ne bi sodelovala. Kar čudno gledal sem, da sem ugotovil, da me lahko spravi v precej slab položaj. Uspel sem se postaviti samo zato, da sem to ugotovil jambor je prebil tla pilotske kabine v motorni prostor in povzročila hude poškodbe.

Moral sem se vrniti v pilotsko kabino in zavarovati ročico, da se neprestano zadržujem proti vetru. Zavarujem roko z raztrgano majico sem se povzpel po treh stopnicah do pilotske kabine, da sem videl zaplet žic in razcepljenega lesa. Jeza se mi je dvignila v prsih, ko sem opazil, da je mesto, kjer se je jambor počil, zakrpljeno s tesnilom in barvo; kar ni drugače kot če nosite črne nogavice, da popravite luknjo v škornjih.

Čas je, da pozneje preuči prejšnjega lastnika. Obupno sem potreboval, da sem čoln spravil pod nadzor. Stvari so šle od nevarnih do smrtonosnih. Padli jambor je zlomil ročico. Ni bilo nobene možnosti, da bi vodili, upravljali ali nadzirali čoln.

The valovi so bili visoko konico in se več ne valja. Čoln je padal z vrhov valov s trkom kosti.

Nazaj v kabini sem iskal vse, kar bi lahko pomagalo. Z uničeno anteno sem bil prepustil svojemu iznajdljivost. Odpiranje predalov Našel sem škatlo rojstnodnevnih sveč in pol polno steklenico temnega ruma Goslings. Oba sem vrgla v vedro s petimi galoni in se vrnila nazaj v pilotsko kabino. Dolg poteg na rum za pogum in peščica rojstnodnevnih svečk, ki jih je ugriznil za popestritev ščitnik za usta. Nezaščiteni bi valovi imeli enak učinek na moje zobe, kot bi Jerry s tiganjem razbil Toma v obraz.

Priključil sem pet litrsko vedro na vrvico in ga vrgel na krmo, ki deluje kot stabilizator, da se jadrnica drži v eni smeri.

V tej nevihti nisem mogel storiti ničesar več. V kočo sem se vrnil z rumom in ročnim GPS-om. Moja hitrost se je zmanjšala in že sem se usmeril proti severozahodu v smeri proti Maratonski ključ. Sklenil sem, da sem imel približno a 20 odstotkov možnosti zagotavljanja varnosti na kopnem. Obstajala je monumentalna možnost, da bom udaril na greben, kar je pomenilo določeno smrt. Nič drugega, kot da sedim na tleh kabine, izmenično rum in pogleda GPS.

Prebudila sem se nepremagljivega zvoka valov, ki se tresli na pesek.Čoln je bil na neroden kot vendar neustavljiv. Z rumom v roki sem plazil iz kabine, da sem videl avtomobile, ki vozijo na poti 1..

Ko sem se povzpel po naklonu do ramena ceste, sem začel hoditi, ko sem bil takoj aretirani za odprte zabojnike in javne opije.

Napisal in prispeval avtor Mike
exoticvisitors.com